Jäigad kinnitusdetailidei luba liigendamist
Jõudu saab ühes suunas üle kanda standardsete poltide jaklambrinõelad. Mis tahes nurklõtk ühendatud osade vahel põhjustab tihvti ava serva koormuse, mis põhjustab suuremat kulumist, ühenduse lõtvumist ja rikkeid. Sfäärilised laagrid lahendavad selle, paigaldades väliskesta sisse sisemise rõnga. Selle asemel, et koondada koormus ava servale, jaotatakse koormus kogu sfäärilisele kontaktpinnale, samal ajal kui kuul liigub korpuses vabalt (tavaliselt ± 5 kraadi kuni ± 20 kraadi, olenevalt seeriast ja kliirensist). Neid kasutatakse juhthoobades, roolivarrastes,{6}}gaasvedrude kinnitustes, ventiili täiturmehhanismide ühenduslülides ja reguleeritavates tõukurvarrastes.
Liigend on otse vardaga ühendatud isase (välise) või sisemise (sisemise) keermega varrega. See välistab standardse sfäärilise laagrivarda otsa liitmiku ja lukustusmutri paigutuse, vähendades osade arvu, kaalu ja hoovastiku lõdvenemist.
Lõimede seadistamineja Shanks
Varre geomeetria klassifitseerib varda otsad ja paaritusstruktuur määrab konfiguratsiooni:
Väliskeere (parem{0}}käe): väliskeermega kruvid kruvitud varda või kontramutri lukustusega klambrisse. Isaseid vardaotsi kasutatakse sisekeermega varraste ühendamiseks.
Sisekeere (parem{0}}käe) võtab sisemise keermestatud varda või naastu. Naisvardaotsad sobivad kõige paremini väliskeermega ühendusvarraste jaoks, kuna neid saab pikkuse muutmiseks ilma lahti võtmata pöörata.
Parempoolse -keermega reguleerimistoru vastasotsa kasutamisel võimaldavad vasakpoolsed Kasutatakse võidusõidu varvaste lülides ja lennujuhtimisvarrastes.
KEY-CNC-masinate mõõdik (M6–M30), ühtne (UNF/UNC) ja klientide disainilahenduste jaoks patenteeritud keermesammud.CNC treimineja sünkroonitud keerme tagaajamine loovad keerme kuju, millel on täielik -keerme haardumine ja ühtlane sammu diameeter, et mutri lukustuda-.
Laagrite vooderdussüsteemid: liides, mis määrab jõudluse
Vooderdussüsteem on liides kuuli ja korpuse ava vahel ning määrab kandevõime, hõõrdeteguri, kulumisaja ja hooldusnõuded. Valdkonnas domineerivad kolm liiniarhitektuuri:
- Vooderdamata (metall metallil): kuul puudutab otse karastatud terasest korpuse ava. Neil on maksimaalne staatiline kandevõime ja temperatuuritaluvus, kuid nad vajavad perioodilist määrdelisandit. Levinud raskete tööstuslike ajamite ja põllumajandusmasinate puhul, kus on võimalik ligipääs määrdeainele.
- PTFE{0}}vooder (hooldus-vaba): kuuli ja korpuse vahele on ühendatud PTFE-komposiitvooder, et tagada kuivmäärimine ilma välise määrdeta. PTFE-vooderdusega vardaotsad/liitmikud on ette nähtud siis, kui määrimine ei ole teostatav, näiteks suletud korpustes, puhaste ruumide täiturmehhanismides või lennukiühendustes, kus rasva migreerumine ei ole talutav. Kompromiss on vähendatud staatiline kandevõime ja maksimaalne töötemperatuur (tavaliselt 200–260 kraadi), mille määrab voodri materjal.
- -Määretav (määrdeliitmikuga): korpuses on zerk-liitmik, mis võimaldab kuuli liidese perioodilist määrimist. Mõeldud kasutamiseks maastikul-ja põllumajanduses, kus keskkond on karm, kuid hooldust on lihtne hankida.
Vooderdise valik sõltub töötsüklist, keskkonnatingimustest ja sihtkoostu hooldusjuurdepääsust. KEY-CNC-insenerid oskavad spetsifikatsioonifaasis esitatud rakenduse spetsifikatsioonide põhjal soovitada õiget lahendust.
Koormuse ja liigendi suuruse määramise põhimõtted
Alamõõdulised vardaotsad purunevad enneaegselt; liiga suured lisavad tarbetut kaalu ja kulusid. Suuruse määramise loogika põhineb kolmel koormusparameetril:
Radiaalne koormus:Varre teljega risti rakendatud jõud. See on enamiku ühendusrakenduste peamine koormusmäär -, näiteks riputushoob edastab peamiselt radiaalse koormuse varda otsa kuulile.
Aksiaalne koormus:Piki varre telge rakendatud jõud. Varraste otsad on aksiaalkoormusel üldiselt nõrgemad kui radiaalkoormusel, seega tuleb aksiaalset nimiväärtust kontrollida ühenduse mis tahes tõukejõu komponendi suhtes.
Liigendnurk:Maksimaalne nurknihe kuuli ja korpuse vahel. Suuremad nurgad võimaldavad hoovastiku suuremat liikumist, kuid vähendavad tõhusat kontaktpinda, vähendades kandevõimet. Projekteeritud liigend peaks jääma püsiva koormuse korral 70–80% piiresse.
Dünaamilised rakendused (võnkuvad ühendused, vibratsioonikeskkonnad) nõuavad väsimuse ohutustegurit, mida rakendatakse staatilisele koormusreitingule -, tavaliselt 3:1 kuni 5:1, sõltuvalt kriitilisusest ja koormuse varieeruvusest.
Kuum tags: kohandatud varda otsad / heim liigesed, Hiina kohandatud varda otsad / heim liigesed tootjad, tarnijad, tehas
